卡位工业4.0，这六家工业巨头正在用AR做什么
越来越多的工业企业开始使用AR技术及产品，其中涉及创意孵化、营销展示、产品设计、生产制造、物流运输、员工培训、售后服务等工业产品的全生命周期，这和业内外对AR的期待与预期一致。AR在工业特别是军工领域的应用已持续了不短的时间，但可喜的是应用正在深入，不断有新的消息涌出，这也表明了AR工业正在稳定发展中。
一些大厂使用AR的进展，我们简单一览：
1． 奔驰汽车
梅赛德斯－奔驰采购了一批微软Hololens，主要用于培训，约有450名管理、产品、品牌和销售人员将能接受这种新型的培训方式。通过HoloLens，受训人员可以直观的查看汽车内部，并且深入到复杂的系统。
拉尔夫·克里格（Ralf Krieger）是梅赛德斯－奔驰的一名培训人员，他在博文中写道“他设想借助HoloLens，客户不仅可以触摸实体车，但同时可以通过混合现实看到不同组件下的模型样式。”同时，在文章还有一个例子来表明这样的设备适合所有年龄段的人，克里格的同事沃尔特·鲍奇（Walter Bauch）两年前才开始使用智能手机，但现在已经在使用HoloLens来培训他的同事。
2． 瓦锡兰公司
瓦锡兰在船舶动力和能源市场具有全球影响力，该公司在艉管的密封轴承服务上正在引入AR技术和智能眼镜，主要用于艉管设备的维修和服务，也包括检查、校准测量、现场加工、轴承校正和新建筑调试等作业，以提高效率降低成本。
密封轴承未来技术部门产品经理Thomas Pauly表示：“增强现实技术可以用来解决复杂的问题，否则需要消耗更长的时间。通过配备了无线、蓝牙、摄像头和麦克风的智能眼镜，用户可以与瓦锡兰的专家进行实时通信。无论是多远的距离，都能与远程现场如船坞或车间联系，瓦锡兰的专家可以实时看到或听到现场的情况。”另外，在无信号的状态下，现场的人可以拍摄一段场景的视频和照片，并将它们保存在眼镜的内部记忆中，随后传输。Thomas Pauly认为“AR技术支持的维修和维护服务在提高质量、低成本和增加运行时间方面发挥了显著的作用。他们将把相关的维修和维修服务提升到一个更高的水平。”
3． 施耐德电气
施耐德电气是全球顶尖的工业企业之一，也是全球能效管理和自动化领域的专家，该公司同样重视AR，去年年初宣布收购了3D实时技术软件公司MWPowerlab，目前已经引进亮风台AR远程通讯与协作系统与AR智能眼镜，用于节省客户服务的成本。
施耐德电气非标母线的定制生产及质量检测，需要遍布世界各地的客户随时参与，传统的到场交流成本高昂。通过AR设备，客户在全世界任何地方，都能与施耐德公司一线人员高效沟通，如同在现场。
4． 洛克希德－马丁公司
洛克希德－马丁公司（Lockheed Martin Space Systems Company，简称LMT）是一家美国航空航天制造商，也是全球武器生产商巨头。华尔街日报消息称该公司正利用AR头戴设备和软件缩短其工程师了解并应用航天器制造工艺的时间。
空间部门副总裁兼首席信息长Yvonne Hodge表示，AR技术正成为该部门数字基础设施的“重要部分”。AR提高了一条航天器生产线的效率，加快了这条生产线检测制造和设计问题的速度，并且降低了缺陷率。“这真是令人激动的一项能力﹐确实可以加快我们的速度，并让我们更有竞争力。”
5． 上汽通用
上汽通用旗下有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，是中国汽车工业的重要企业之一。截至目前，已采用亮风台AR技术实现AR看车、AR汽车说明书等用于AR营销销售、售后服务等环节。
在去年举行的上汽通用2025车联网战略发布会上，上汽通用陈述其目标：2021－2025年，将全面推进5G超高速网络、AR增强现实技术、高级人工智能等前沿技术开发，实现高度自动驾驶。“AR车辆手册”正成为一种全新的汽车销售与售后服务方式，让用户快速上手新车并轻松获悉汽车“隐藏”技能，在这个过程中，汽车座舱已经成为用户与信息服务系统交互的第一入口。
6． 保时捷
保时捷已经表示将陆续投放AR智能眼镜到美国189个服务中心，帮助工程师缩短维修时间。这一决定是在去年就开始的试运行之后，发现AR能够在汽车生产过程中显著提升效率。
911、卡宴和Macan等保时捷汽车的维修经销商们自然熟悉，通过常规修理即可搞定，但遇到更复杂的问题时，则需要返厂处理，维修时间被大大拉长。而常规的邮件和电话交流方式则让沟通变的复杂。保时捷AR眼镜Tech Live Look能够进行实时交互协作，实时将服务中心工程师的画面传回保时捷总部，总部工程师基于此进行指导。
这些也只是AR在工业企业应用的一小部分，我们能注意到涉足AR的工业企业群体正在快速壮大。不同于TO C的产品和服务，AR技术在企业的应用循循渐进，在集聚足够的势能之后可能出现一个爆发的节点，其实这也是新技术市场化的普遍路线，让我们沉静以待。
